le site du modelisme ferroviaire en Gruyère http://www.gruyere-rail-club.net/site 2008-05-12T04:40:17+01:00 http://www.gruyere-rail-club.net/site http://www.gruyere-rail-club.net/site/images/M_images/rss20.gif text/html 2008-04-29T14:56:39+01:00 http://www.gruyere-rail-club.net/site http://www.gruyere-rail-club.net/site/content/view/292/2/ Alors que Mehano nous avait déjà quelque peu surpris en commercialisant une Am 840 en N l'an dernier, voici de quoi contenter une nouvelle fois les amateurs du N... Le fabricant slovène va, en effet, proposer dans le courant du 1er semestre 2009 le modèle de l'Am 843 de CFF Cargo pour un prix annoncé d'environ 160 euros. Pour l'instant aucune trace des versions BLS et Infra, mais Nüremberg 2009 nous en apprendra probablement plus sur le sujet... Pour ceux d'entre vous qui ne verraient pas de quoi on cause ici, voilà ! text/html 2008-04-26T09:29:10+01:00 http://www.gruyere-rail-club.net/site http://www.gruyere-rail-club.net/site/content/view/291/2/ Alors que les nouveautés 2008 sont à peine annoncées, certains revendeurs proposent déjà leurs pré-commandes pour de nombreux articles dont la commercialisation a été annoncée cette année. Pour certains véhicules un peu exclusif on peut dire que c'est de bonne guerre et cela a, en outre, le mérite de nous donner quelques indications au sujet, par exemple, des tirages envisagés ou des numéros d'articles.Fleischmann prépare, vous le savez, des Ae 6/6 ! en livrée verte et armoiries Chur elles seront présentes sous la référence 737201 (359.--) alors que la version Cargo portera le numéro 737202 (389.--) et sera proposée en tirage limité (probablement 500 exemplaires). Sous la référence 738501, vous trouverez une BR 185 (Re 48x) avec livrée Crossrail blanche au prix de 329 francs (et donc apparemment pas en série limitée...). Sous la référence 825201 vous trouverez, pour 199 francs, un set de 3 wagons avec caisses mobiles portant le logo de l'entreprise Crossrail alors que sous le numéro 738601 il sera possible de commander une Re 485 BLS connecting europe . Cette même loc est également obtenable chez Minitrix sous la référence 12159...Préparez les portemonnaie !!! text/html 2008-04-05T21:49:23+01:00 http://www.gruyere-rail-club.net/site http://www.gruyere-rail-club.net/site/content/view/285/2/ Après avoir constaté de gros problèmes de lenteur pour les accès à notre site, nous avons demandé quelques éclaircissements à notre hébergeur. Compte tenu de la relative ancienneté du serveur qui accueillait notre home page il a été procédé à un changement de machine et gruyere-rail-club.net se retrouve désormais sur un serveur très récent et rapide.Le déménagement a eu lieu pendant la nuit du 3 au 4 avril dernier et quelques ajustements ont encore été effectués entre-temps; nous disposons désormais d'un site qui fonctionne en mode turbo autant pour les visiteurs que pour la gestion administrative. Quelques petites corrections devront encore être apportées pour que tout soit parfait, mais les ajustements effectués pendant ces deux derniers jours nous ont également permis de détecter un certain nombre de liens rompus dans nos articles et d'y remédier. En outre, les archives ont été ré-organisées pour améliorer encore ce qui pouvait l'être.Pour terminer, certains des composants logiciels du site ont également été remis à jour; nous devrions être parés pour quelques semaines (ou mois)... Bon surf à tous... text/html 2008-04-02T05:55:16+01:00 http://www.gruyere-rail-club.net/site http://www.gruyere-rail-club.net/site/content/view/284/ Pourquoi le matériel roulant présent sur un réseau modèle réduit devrait-il toujours afficher une apparence tip top en ordre ? Pour ma part, je pense que de temps à autre une loc qui affiche fièrement ses kilomètres ne fait pas honte à celui qui la possède...Fort de ce constat je me suis décidé à entreprendre le vieillissement d'une Re 4/4 III (Re 430) Arnold qui possède encore ses anciens attributs (livrée verte et phares ronds). N'ayant jamais eu l'occasion d'entreprendre une telle transformation, c'est un peu à l'aveuglette que je me suis lancé dans ces travaux. Quelques recherches sur le Net m'ont toutefois permis de bien préparer le terrain.dans quelques heures elle aura une autre apparence... text/html 2008-04-01T08:20:50+01:00 http://www.gruyere-rail-club.net/site http://www.gruyere-rail-club.net/site/content/view/283/2/ IL ETAIT TELLEMENT GROS ! Après Fleischmann qui annonçait sa reprise par un investisseur autrichien pendant la foire de Nüremberg, c'est au tour d'Arnold (filiale du groupe Hornby) de faire des annonces fracassantes... Le marché du modèle réduit de chemin de fer est actuellement très difficile et, avec les perspectives économiques qui s'annoncent assez moroses pour ces prochaines années, Arnold a décidé de ré-orienter sa stratégie commerciale vers certains marchés apparemment plus profitables.En collaboration avec Lematec, la firme allemande produira, dès fin 2009, un nouvel assortiment de véhicules résolument orientés haut de gamme . Une telle collaboration avait déjà eu lieu voici quelques années lorsqu'Arnold et Lemaco avaient produit la fameuse crocodile du Seetal (de 6/6) et la relance d'une joint-venture avec le constructeur suisse ne constitue donc pas vraiment une première...Parmi les véhicules qui seraient susceptibles d'être produits dès cette date, citons notamment une réédition des rames Colibri en diverses variations - (autrefois produites par Lima Minitrain également membres du groupe Hornby) - l'Ee 6/6 - diverses variations de la Re II (on évoque une probable réédition en livrée Bourret ). Alors que ce modèle est attendu depuis longtemps par le petit monde des modèlistes suisses (et annoncé en HO l'an prochain par ROCO), le tandem Lematec-Arnold annonce avoir des projets assez avancés pour une rame ICN dont le prix devrait se situer aux alentours de 1200 francs et dont la date de commercialisation pourrait survenir en décembre 2010 (ndlr : date assez idéale, fêtes de Noël aidant !) text/html 2008-03-31T06:18:19+01:00 http://www.gruyere-rail-club.net/site http://www.gruyere-rail-club.net/site/content/view/282/2/ Après la présentation du premier projet pour la gare de Genève, il faut brièvement parler de Chiasso puisqu'à ce niveau, également, cela évolue...Afin d'améliorer encore le schéma des voies, la sortie de gare côté doubles-voies a été entièrement revu ce week-end. Grâce au déplacement d'un aiguillage la capacité des voies 3 et 4 est revue à la hausse avec près de 40 centimètres supplémentaires à disposition pour l'accueil de longues rames. Cette nouvelle présentation va nécessiter l'adjonction d'un nouveau module Pégase pour un secteur sans zone d'arrêt, par contre le câblage en sera grandement facilité.Outre ces modifications, quatre aiguilles sont d'ores et déjà en service et on peut espérer qu'un nombre équivalent puisse être mis en service mercredi prochain. Il ne nous reste donc plus qu'à attendre le matériel que nous avons commandé voici plusieurs semaines et qui devrait, espérons-le, enfin nous parvenir. text/html 2008-03-31T05:51:28+01:00 http://www.gruyere-rail-club.net/site http://www.gruyere-rail-club.net/site/content/view/281/2/ Le fabricant autrichien qui avait déjà provoqué une belle surprise en présentant ses nouveautés 2008 récidive avec la parution de ses exclusivités suisses pour cette année. Si l'Ae 6/6 en vert constitutait déjà une très bonne surprise, évoquer la version Cargo en ravira certainement plus d'un. Fleischmann n'oublie pas les compagnies privées avec une redécoration de sa Re 4/4 II en coloris Crossrail (version rouge avec logo de l'entreprise sur les flancs). Pour le trafic marchandises il faut aussi mentionner la sortie d'un wagon de type Eaos (chargement de bois, ferraille, etc... notamment) en livrée rose-violet et vieilli; lorsqu'on voit l'excellent travail avec accompli avec le modèle équivalent en gris on ne peut que se réjouir... Aucune date de sortie n'a été communiquée pour l'instant mais il est raisonnable de penser que ce sera le courant de l'automne pour la Re II et le wagon et, probablement, le début de l'hiver pour l'Ae 6/6. text/html 2008-03-27T13:03:57+01:00 http://www.gruyere-rail-club.net/site http://www.gruyere-rail-club.net/site/content/view/280/2/ Voici qui sonne le glas de notre ancienne gare de Montreux... Désormais rebaptisée Genève nous en avons revu le plan général qui doit correspondre aux nombreuses modifications apportées depuis maintenant près de deux ans au schéma global de notre installation. Le plan ci-dessous n'est pas encore définitif, mais il donne déjà une assez bonne vue d'ensemble sur ce que sera cette nouvelle gare de notre réseau. Plusieurs petites modifications sont encore à effectuer puisque nous avons décidé d'insérer le bâtiment de la gare entre les voies (dans notre cas entre la voie 2 et la voie 3), la géographie sera donc encore modifiée pour tenir compte de la place prise par un tel bâtiment et son quai. D'autre développements suivront... text/html 2008-03-25T23:32:33+01:00 http://www.gruyere-rail-club.net/site http://www.gruyere-rail-club.net/site/content/view/279/2/ Depuis maintenant quelques mois, notre site est présent sur le WEB dans une nouvelle livrée et sous une nouvelle interface... Voulant améliorer quelque peu ce qui pouvait éventuellement encore l'être je me suis décidé à effectuer diverses modifications qui auraient pu rendre notre site encore un peu plus convivial. Pourtant, après moults essais j'ai été dans l'obligation d'abandonner car la plupart des navigateurs WEB actuels ne reconnaissent pas les standards officiels de la programmation de pages WEB et, par conséquent, ne sont pas capables d'afficher correctement notre home page ce qui est vraiment dommage. Pour ceux d'entre vous qui se poseraient certaines questions, voici des éléments de réponse : 1. le menu du sommet de page (log me in, carte du site, etc...) doit se trouver sous la bannière et non sous l'intitulé du site 2. les articles suivants (en fond de page) doivent être alignés contre les petites flèches oranges, il en va de même pour les archives du menu éponyme ainsi que pour toutes les listes que vous pourriez trouver sur le site (liens, FAQ's, etc...) 3. les photos du cadre nos photos doivent se dérouler de gauche à droite, sur une ligne et ne pas dépasser du cadre prévu 4. pour les membres, la messagerie doit être immédaitement accessible, de même que le chat 5. le texte justifié (aligné gauche ET droite) ne doit pas être centré... etc... En testant plusieurs navigateurs WEB, voici mes constatations : 1. Explorer 7, lent et centre tous les textes qui devraient être justifiés, affiche des infos hors cadre2. Opéra 9.26, menu à gauche, centre les texte justifiés, n'arrive pas à connecter la messagerie interne, affichage saccadé des images3. Safari 3.1, affichage des polices de caractères assez joli, mais pas standard, rapide, menu du sommet à gauche au lieu de droite, centre certains textes justifiés, affichage des photos sur deux (ou +) lignes et hors cadre lors du rechargement de la page4. Firefox 2.0.0.12, un poil lent mais affiche correctement toutes les zones piègeuses du site... Dès lors je ne peux que vous inciter à utiliser ce navigateur WEB que vous pourrez télécharger en cliquant sur ce lien . (http://www.mozilla-europe.org/fr/) text/html 2008-03-23T15:04:07+01:00 http://www.gruyere-rail-club.net/site http://www.gruyere-rail-club.net/site/content/view/278/2/ L'entreprise allemande miniTec (http://www.minitec24.de/main.htm) propose, depuis quelques semaines, un vaste assortiment de matériaux pour la construction de votre réseau dont des ballasts de grande qualité, divers sables et terres à décor, etc...Le site, pour l'instant uniquement en langue allemande, devrait être prochainement traduit. Il fait naturellement désormais partie de notre bibliothèque de liens...