Après avoir démonté mon fourgon j'ai tout d'abord repéré l'emplacement le plus favorable à la fixation de la platine. Dans mon cas, le toit paraissait le plus indiqué. En outre, et compte tenu qu'aucun orifice n'était prévu pour laisser passer la diode, j'ai encore percé un petit trou dans la caisse du fourgon. Notez que les pattes de la diode peuvent être pliées mais évitez de le faire trop souvent sinon vous pourriez bien vous retrouver avec du matériel inutilisable...

  

Comme vous pouvez le remarquer, la soudure des diodes et des câbles d'alimentation n'est pas très compliquée et elle appelle un ou deux petits commentaires... TS-Kabeltechnik, dans sa notice, recommande de ne pas utiliser de décapant pour réaliser la soudure, je l'ai pourtant fait sans trop de soucis ! On peut cependant comprendre que pour celui qui effectuerait sa première soudure il y aurait un éventuel risque d'endommager la platine ou une partie du circuit imprimé, mais nous ne sommes tout de même plus de vrais débutants !

Par contre il est bien évident qu'il faut éviter toute surchauffe qui conduirait probablement à des dysfonctionnements de ce composant. Les câbles disposés entre les pattes de la diode et le circuit imprimé ne sont pas obligatoires; tout dépendra en fait de l'emplacement que vous aurez choisi dans votre véhicule pour y installer la platine électronique. Je n'ai pas prêté attention à ce détail en préparant mon montage, mais dans le cas d'un fourgon cela n'est finalement pas si grave (surtout si les portes restent continuellement fermées).